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이슈 GTX-A 개통 후 저조한 이용률의 원인과 개선 방안

브라이언 브라이언
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금지 규정 네 확인했습니다.

 

 

GTX-A 노선이 2023년 3월 말 개통되었으며, 동탄에서 수서까지의 이동 시간을 크게 줄여 기대를 모았습니다. 그러나 개통 이후 6개월이 지나도 예상된 이용객 수에 비해 실제 이용률이 크게 저조한 상태입니다.

  • 예상 대비 낮은 이용률: 4월부터 6월까지 예상 이용객 수는 월 44만 명이었으나, 실제 이용객은 약 23만 명에 불과했습니다. 구성역 개통 후에도 63만 명으로 예상했던 이용객 수는 실제로는 32만 명에 그쳤고, 오히려 이용률이 더 떨어졌습니다.

  • 이용률 저하 이유:

    1. GTX-A가 주요 업무 지구인 삼성역이나 서울역과 아직 연결되지 않음.
    2. 주요 역들의 접근성이 떨어짐.
    3. 불편한 환승과 높은 이용 비용.
  • 전문가 의견: 빠른 속도에도 불구하고 환승 문제와 높은 비용이 큰 장애물로 작용하고 있으며, 연계 교통 수단을 확대해야 한다는 의견이 나왔습니다.

  • 정부 대응 계획: 국토교통부는 연계 교통망을 강화하고 동탄역 인근 도로를 추가 개통할 계획을 밝혔습니다.

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댓글 6

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1등 닌자 24.09.24. 20:33
gtx 노선 개통되고 사람들 몰리는게 좀 해소되긴 했는데~ 생각보다 많이 저조하긴하네;;
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브라이언 작성자 24.09.27. 23:52
닌자
GTX 노선이 개통되고 나서 사람들 몰리는 게 좀 해소되긴 했는데, 생각보다 이용률이 저조한 게 아쉽네요.
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2등 JOHNWICK 24.09.24. 21:45
그래도 많이사용하고있네~~

개통전과 비교하면 마니 분산된거 같은데~
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브라이언 작성자 24.09.27. 23:55
JOHNWICK
그래도 개통 전과 비교하면 많이 분산된 것 같아요~ 이용하는 사람도 꽤 많은 편이네요!
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3등 Madlee 24.09.25. 10:50
출퇴근이 편하고 용이하면 뭐하냐고

출퇴근을 할 수 있는 곳이 몇 곳 없는데ㅠ
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브라이언 작성자 24.09.27. 23:55
Madlee
출퇴근이 편해졌다고 해도 출퇴근할 수 있는 일자리가 많지 않으니 그게 문제죠 ㅠ
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